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batterie , lesbougieset lesampoules de la
voiture , l’ alternateur de voiturefait partie du
circuit électrique et doit obligatoirement
bien fonctionner, sous peine de panne complète, d’où
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Les pannes de différents éléments de la voiture
dépendant du courant électrique indiquent qu’il y a une possible
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allumé , vérifier ces éléments et en changer le cas échéant.
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assez conséquent, aussi est-il utile de prendre des renseignements
éclairés sur le coût de cette opération :
Quel qu’il soit lecentre auto ,
leréparateur automobileou leconcessionnaire
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Comme toutes les autres pièces, l’alternateur a un rôle essentiel au fonctionnement du véhicule. Il a pour mission de fournir de l’énergie au moteur, à l’ensemble des éléments électrique de la voiture et surtout il alimente la batterie en lui permettant ainsi de déclencher le démarrage de la voiture. L’alternateur travaille avec la courroie d’accessoire, connue sous le nom de courroie d’alternateur. En cas de défaillance de l’alternateur, la batterie ne charge plus, empêchant un futur démarrage du véhicule.
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Les signes sont facilement décelables :
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Meilleur avis : Avec plaisir j’exprime ma satisfaction du service fourni par Idgarages y’avait un malentendu sur un devis et c’est vite fais règlé c’est super pratique je le recommande fortement  voir l’avis
Meilleur avis : Accueil chaleureux , Mécaniciens compétents  voir l’avis
Meilleur avis : Il y avait d’autres choses qui ont été faites au niveau des soufflets en plus du devis, c’était nécessaire. L’intervention était l’embrayage sur le disque et butée, le soufflets cardans et non dans le devis les soufflets de direction mais…  voir les 3 avis
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Vous trouverez votre type MINE sur votre carte grise à l’emplacement D2 (ou D2.1) comme ci-dessus.
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Bonjour le prix pour un alternateur
 Sujet :Bonjour le prix pour un alternateur
Message édité par slash le 08/02/2005 à 02:50:50
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Je ne sais pas, mais ca m’étonnerais ! Je crois qu’ils ont de simple éstimation, mais rien de bien précis … Un Alternateur n’est pas toujour très facile d’accés, j’avais une auto ou il fallait retiré l’alternateur pas le dessous, donc voiture sur élévateur !Pour d’autres, c’est plus simple, et pour etre honnete, 2H40 je trouve ça long pour un garage qui est sensé avoir l’habitude de changer ce genre de pièce !En plus il me semble que sur le moteur de l’espace gazoute, l’alternateur se trouve juste en hauteur je me trompe ? :voyons:(si c’est bien le meme moteur que la 21 …) Donc si c’est le cas, 2 vis a désséré, le gros cable rouge, la courroie, et hop retiré !Opération inverse pour tout remonté … Donc 3 heures pour ça ?Enfin je peux me tromper !
Les temps de main d’oeuvre sont établis pour chaque modele une fois pour toute, il s’agit d’un temps forfaitaire, figé, que la réparation demande plus ou moins de temps en fonction de la méthode employée par le compagnon. Dans le cas de l’espace, je suppose le 2, l’accès n’est pas facile et ce temps ne me parait pas exagéré. Par contre par honnetete, le concessionnaire aurait du le mentionner meme oralement lors de votre demande, ce n’est pas très correct meme si le prix est justifié par les manuels de réparation etablis par Renault.
Après vérification c’est effectivement le temps de main d’oeuvre officiel pour cette opération sur tout espace 2 sauf V6.
A mon avis ça doit être plus dur de trouver un Espace 4 à la casseMais globalement, c’était le fond de ma pensée : les voitures neuves/récentes sont très loin d’être économique : on ne peut plus rien faire soi même, on est dépendant de l’électronique et les pièces sont de plus en plus chère j’ai l’impression
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emna a écrit a écrit : Ce week end impossible de redémarrer avec ma renault espace diesel. En fait la batterie se déchargeait à vue d’oeil : problème d’alternateur. Jusque là tout va bien. Un garage près de chez moi travaille le samedi matin, mon mari y dépose donc le véhicule, il nous le promet pour lundi soir (j’en ai impérativement besoin pour ce jour). On demande un devis : oralement il lui dit que c’est l’alernateur et que ça couterait dans les 250 euros. OK… je m’y rend une fois la réparation faite… il me donne une facture : échange standard de l’alternateur et temps de main d’oeuvre 2 h 40 (il travaille doucement je crois…) bref facture à payer de 317 euros ttc garantie 1 an. Je trouve ça cher d’autant plus qu’on lui avait acheté 2 jours avant une batterie à 75 euros.N’existe t-il pas des temps de main d’oeuvre officiel en fonction des réparation ?
Auto Nome a écrit a écrit : L’accès moteur de l’Espace n’est pas parmi les meilleurs ,surtout sur certaines versions.Il faut enlever la courroie d’accessoires ,sur certains modèles cela se fait sur le coté en enlevant la roue et certains éléments de carosserie.Le temps facturé n’est pas forcément exagéré .
lapinlov a écrit a écrit : 2h40 pour un alternateur
jerome a écrit a écrit : En ce qui me concerne, j’avais l’alternateur mort sur la fiesta. Je vais donc à la casse en trouvé un (y’a fallut que j’en fasse plusieurs !) Résultat, 60€ et je l’ai monté moi même ! Voilà ! Vous vous en foutez ? bon ben tant pis !

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Les problèmes liés à un alternateur défectueux sont multiples, mais ne mettent généralement pas le véhicule en danger. Toutefois, quelle que soit l’origine exacte du problème, un alternateur en mauvais état ou ayant une pièce défaillante ne permet plus de garantir l’efficacité de la voiture et la sécurité du conducteur.
L’alternateur est un générateur de tensions et de courants électriques alternatifs. Il a pour but de fournir de l’énergie électrique au moteur d’un véhicule ainsi qu’aux différents équipements électriques tels que les éclairages, le chauffage, la climatisation.
En effet, la batterie alimente les équipements électriques qui doivent rester sous tension quand un véhicule est à l’arrêt moteur. Tandis que lorsque la voiture roule, c’est l’alternateur qui fournit l’énergie électrique nécessaire au moteur et à ses accessoires en fabriquant de l’électricité grâce à sa bobine de cuivre. Le courant alternatif produit passe ensuite dans un régulateur qui redresse le courant en continue et régule le voltage de sortie.
Si la panne de l’alternateur est causée par l’un des éléments de l’alternateur, la solution est simple : remplacer l’élément défectueux par une pièce neuve.
Le concept semble simple pourtant il est conseillé de faire appel à une personne ayant des bases en mécaniques.
En effet, il faut commencer par détecter l’origine du problème (poulie, connecteurs, régulateur, courroie, …). Ensuite il faut déconnecter la batterie et le régulateur, puis il n’y a plus qu’à desserrer les boulons et à manipuler la courroie d’entraînement avant de retirer la pièce. La difficulté jusque-là semble minime surtout avec les bons outils.
C’est lorsqu’il faut ouvrir la pièce que les problèmes commencent puisque l’alternateur est composée de plusieurs éléments d’où l’intérêt de se faire aider.
Il faut notamment être capable d’évaluer le niveau d’usure des différents éléments pour décider s’ils sont à réparer ou à remplacer. Pour remplacer l’un d’entre eux, il faut savoir exactement de quoi on a besoin. Une fois les composants défectueux de l’alternateur remplacés, il faut ensuite remettre correctement la courroie qui lie l’ensemble, ce qui n’est pas aisé puisqu’il ne faut pas qu’elle soit trop tendue ou pas assez.
D’un point de vue économique, il est avantageux de réparer soi-même l’alternateur. Pour savoir s’il est possible de réparer ou modifier le composant défectueux au lieu de remplacer l’alternateur, des compétences en mécanique auto sont indispensables. Pour la manipulation en elle-même, elle est abordable pour un débutant.
Tout comme la batterie, les bougies et les ampoules de la voiture, l’alternateur de voiture fait partie du circuit électrique et constitue un élément important du moteur. Son bon fonctionnement est donc à surveiller sous peine de panne complète. Pour équiper une voiture d’un alternateur, le prix est l’un des critères essentiels à prendre en compte.
Sinon il existe également la boutique Oscaro avec uncode promo oscaro disponible sur ce sitevous pouvez obtenir une remise en plus sur votre achat avec la livraison gratuite.
Lorsqu’un voyant s’affiche sur le tableau de bord, il faut commencer à vérifier les cosses de l’alternateur, car ils ont tendance à s’oxyder avec le temps, ce qui les rend défectueuses et inaptes à fournir suffisamment des informations électriques à l’ensemble du système. Si le problème est juste situé au niveau des cosses, il ne sera pas nécessaire de demander le devis pour un prix d’un alternateur de voiture, puisqu’il s’agit d’un problème mineur qu’il sera possible d’arranger facilement, rien qu’en brossant les cosses à l’aide d’une brosse métallique. C’est pourquoi il faut vérifier ses connectiques à l’aide d’un multimètre branché sur la batterie. Si la panne provient des connectiques, il est possible de les nettoyer avec une brosse métallique ou du papier de verre pour retrouver une connexion optimale. La valeur normale que le multimètre doit afficher est une valeur comprise entre 13,5V et 14,7V.  Si la valeur au ralenti est inférieure à 13,5V et ne présente qu’une infime différence par rapport à la mesure de la batterie seule, le problème vient de l’alternateur. Si à plein régime, la valeur est supérieure à 14,7V, le problème provient alors du régulateur de l’alternateur. Dans les deux cas, l’alternateur est à changer car cela traduit une défectuosité.
Lorsqu’il faut remplacer l’alternateur de voiture, le prix est une variable à ne pas négliger. Il varie en fonction du type d’alternateur, des modèles de voiture qui peuvent l’utiliser, de la qualité et du pays de fabrication.
Le prix d’un alternateur se situe autour de 100 à 630 € et est beaucoup plus coûteux sur des voitures puissantes, des voitures de sport ou des berlines par exemple (cas de l’alternateur de la BMW 740D qui est plus onéreux que celui de la R19 de Renault).
Si vous optez pour un entretien de votre véhicule, le prix sera donc assez conséquent, puisqu’en plus du prix de l’alternateur, le coût de la main-d’œuvre et les 2h30 nécessaire pour changer l’alternateur sont à prendre en compte. D’où l’utilité de se renseigner sur les coûts de cette opération.
Si par contre vous voulez faire des économies, il est possible de remplacer soi-même l’alternateur en respectant scrupuleusement les étapes du montage et en choisissant le bon alternateur qui correspond à la marque et au modèle du véhicule.
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  coût du remplacement d’un alternateur
Message édité par jln2 le 14-01-2008 à 18:29:56
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  coût du remplacement d’un alternateur
Bonjour, je doit changer l’alternateur sur ma 307 hdi 110cv de 2004 à seulement 43300km.
Peugeot m’annonce un devis d’environ 650 euros MO comprise.
Le prix est-il correct?
Et-il normal de changer l’altenateur si tôt?
Tien, un HDi qui a fait 10000km par an     J’ai jamais entendu parler de ce souci sur les 307 HDi 110cv.
Maintenant, faut voir l’etat de la courroie d’accesoire et du type de trajet fait.
Si c’est exclusivement de la ville avec beaucoup de demarrage à la journée, c’est pas si etonant que ca, un « gros » 2.0l HDi, c’est fait pour aligner les bornes … pas pour faire 10000km par an.
Le tarif, c’est pareil, rien de choquant, c’est pas un alternateur de 205 1.1l essence …
je trouve sa un peux chere quand meme, va à la casse et monte le toi meme, c’est pas bien compliquer si tu as le matos pour
je trouve sa un peux chere quand meme,va à la casseet monte le toi meme, c’est pas bien compliquer si tu as le matos pour
Pour un de 200.000 km garanti 1an     
Arf,ca achete un diesel pour faire 10000 kms par an   .Un bon français de base !  
Arf,ca achete un diesel pour faire 10000 kms par an   .Un bon français de base !  
    nan mais il à bien le droit d’acheté la voiture qu’il veut avec un moteur diesel, tu sait pas si il à acheté la voiture neuve ou d’occaz, il a peut etre acheté un diesel car il a eu une bonne remise dessus, et puis tout le monde ne cherche pas une essence, tu as quoi toi comme voiture?, combien de km, quel moteur
je sait, le seul diesel que j’ai eu c’était une renault 11 gtd, maintenant j’ai une fiat punto 60sx, une fiat marea 1.6 16v, et une autre que je vien juste d’acheter une fiat marea 2.0 20v
    nan mais il à bien le droit d’acheté la voiture qu’il veut avec un moteur diesel, tu sait pas si il à acheté la voiture neuve ou d’occaz, il a peut etre acheté un diesel car il a eu une bonne remise dessus, et puis tout le monde ne cherche pas une essence, tu as quoi toi comme voiture?, combien de km, quel moteur
  Neuve ou occasion,ca change rien au problème.Il a acheté dans les 2 cas trop cher son diesel pour la distance qu’il parcourt.J’ai une clio essence et je suis parti pour faire 9000 kms pour sa 2eme année de circulation.
Les gens sont persuades de faire une grosse économie en achetant du diesel car a la pompe,c’est moins cher et il y a une surcote a la revente.Pour que ce soit vraiment rentable,faut rouler et c’est pas avec 10000 kms qu’il va le rentabiliser….
Bonjour, je doit changer l’alternateur sur ma 307 hdi 110cv de 2004 à seulement 43300km.
Peugeot m’annonce un devis d’environ 650 euros MO comprise.
Le prix est-il correct?
Et-il normal de changer l’altenateur si tôt?
Demande plutôt un échange standard.
  Sinon +1 avec les autres pour le diesel, toi tu aime bien payer.
ah oui avant d’avoir ma premeire voiture on m’avait prevenu que c’est un gouffre financier , en plus de l’essence/gazole à payer et l’assurance , il faudra payer cher les pieces mecaniques ( alternateur , frein , boite de vitesse etc etc ) quands ils seront cassé .
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Dossiers-Conseils>Entretien automobile>Tarifs main d’oeuvre
09/09/2016
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Quels sont les tarifs moyens appliqués en mécanique concernant la maind’oeuvre et les pièces ? Voyons ici quelques uns d’entre eux pour quevous puissiez vous faire une idée de ce qui vous attend sur la facture.
Notez toutefois que sur certaines autos, la disposition de la mécanique pourralargement influer la note vers le haut !

Par exemple, il faut aller jusqu’à démonter le bouclier avant pour changer l’alternateur de cette Vw New Beetle

En France, les prix sont en moyenne compris entre50 et 80€de l’heure sachant que la moyenne se situe plutôt vers les 65 à 70 euros.
Les concessions officielles (marques) sont les plus chères, viennent ensuite les garagistes indépendants et les centres auto (type Speedy, FeuVert etc.) qui pratiquent des prix bien plus avantageux.
Attention , la distribution peut être plus ou moins accessible selon le modèle. Une Série 1 à moteur longitudinal a par exemple la distribution côté habitacle, il faudra donc faire tomber le moteur, ce qui accroit largement la durée de l’opération …
Changement de turbo : De100à300€de main d’oeuvre selonl’accessibilité avec en plus de300 à 1600euros pour le turbo
Les opérations qui suivent peuvent être facilement effectuées par un amateur.
Partoto3383 (Date : 2017-04-21 22:02:25)
Bonjour,
Mon véhicule Megane Scenic de 2004 ne démarre plus ou cale. Le garagiste pense que c’est le capteur de pmh et me propose un devis de 350 euros pour le changer sous prétexte qu’il faut 2H de MO car le capteur de ce modèle est collé à la boite de vitesse et difficile à atteindre. Même en comptant 100€/H ce qui me paraît déjà énorme, cela fait un capteur à 150€ !
Confirmez-vous mon impression ?
Merci pour votre réponse et pour votre site.
50 dernierscommentaires postés (ordre décroissant) :
Bjr,j ais 3 crayons de bougies de prechaufages cassé,le garage me demande 600 euros pour les extraires.Est ce le bon tarif,xsara 2l hdi.Merci.
Bonjour,
Je suis allée au garage pour un problème de tenue de route de ma laguna 2. A part le roulement à changer il m’a dit avoir vu aussi que le cardan doit ^^etre changé. Rien que pour changer le cardan il compte 470 euros. Est-ce raisonnable comme prix ? D’ailleurs je n’entends pas de claquements. Pourtant c’est le symptome révélateur d’une défaillance de cardan ou transmission, non ?
J’ai un probleme de boite de vitesse sur une 205 essence (seconde qui saute). Le devis du garagiste est de 650 euros avec une boite d’occasion a 300 euros. Il me semble qu’il m’a conseillé egalement de changer l’embrayage en meme temps. Est-ce que ce devis est correct ? Merci d’avance.
Bonjour, J’ai ma clio 1 datant de 1992 RT 1.9L qui fait un bruit assourdissant qui s’amplifie avec la vitesse, quand je prend un virage a gauche le bruit cesse le temps du virage. Je pense que c’est mon roulement avant gauche qui est bon a changer. J’ai acheter la pièce sur OSCARO et j’ai juste besoin de la main d’oeuvre étant donnez que je n’ai pas l’outillage necessaire. COMBIEN CELA ME COUTERAIS SVP?? J’ai 1200 km a faire avec cette voiture dans une semaine et est ce que c’est dangereux ou pas de faire autant de trajet avec ce problème de bruit assourdissant?

Merci de votre réponse
Bonjour,

Mes feux de freinage ne s’allumentpas. Le feu de brouillard arrière droit n’ont plus. Et mes feux avant sont très faibles. J’ai une Twingo 1.2 initiale. Combien pourrait me coûter les réparations avec les ampoules.
Bonjour,combien ça vas me couté de changer le moteur de ma voiture? scenic 2 1.9 dci de 2004 82 CV.
Bonjour, je veux changer le moteur de ma Citroen C3 2002 1.4l Pack Clim (180,000 km) pour un autre de 40,000km. Combien pensez-vous que je devrais débourser pour cela? Juste une estimation que je pourrais comparer aux offres des garagistes que je démarcherais dans la semaine.
.
Pour info, je compteacheter un moteur d’occas. que j’ai trouvé récemment à 350 euros.

Merci, M
Bonjour
je souhaiterai savoir quel est le tarif mo pour le remplacement kit embrayage+volant moteur bi masse pour une ford mondeo mk3 115cv tdci ? merci
Bonjour !
Je dois changer les pneus arrières de mon fiat scudo 1.9D de 2003 en urgence. Je dois également changer les 2 rotules de suspension avant, les deux amortisseurs arrières et parallélisme. Serait-il plus judicieux de tout faire réparer en même temps (car tous ces problèmes participent à une usure précoce des pneus, non ?)
Auriez vous une idée du prix de toutes ces réparations ?

Merci
Bonjour,

Je possède une Peugeot 206 quicksilver 1.6 i 16V 110c

Suite à une immobilisation de quelques jours, je n’ai pas réussi à la démarrer samedi dernier. Un connaissance de ma mère, garagiste, est passé la voir hier. Il essaie de la démarrer et me dit directement que la courroie de distribution est morte. Une fois parti, par acquis de conscience, j’essaie de la redémarrer et elle repart.

Si c’était vraiment la courroie de distribution, ma voiture aurait-elle pu redémarrer ?

Autre question, j’entendais ces derniers temps un léger bruits à l’arrière gauche. Je pense que j’ai un soucis au niveau de mon demi train arrière gauche. Si je dois le changer, cela me coutera environ combien ?

Merci d’avance pour vos réponses
Bonjour,

J’ai une suzuki Swift année 206 je dois changer:
-la chaîne d’embrayage
Quelle est le prix de la pièce ?
Le prix de la main d’oeuvre ? Merci

-je dois également changer les disques de frein AVD + AVG
Quelle est le prix de la pièce ?
Quelle est le prix de la main d’oeuvre ? Merci
Bonjour,

Combien peut couter un démontage de pompe à huile d’une audi A4 ? On me réclame 818 Euro
Hondiste convaincu je n’arrive pas à ouvrir votre réponse ..
Bonsoir.
J’ai un petit soucis avec ma voiture, Peugeot 207 de 2008.
quand je tourne la clé il n’y a rien qui se passe.
Pensant que cela venait du démarreur, je l’ai donc fait changé, mais malheureusement toujours rien.
Es ce que cela pourrait venir du neiman?
Merci d’avance
J ai une 3008 je doit faire changer le capteur qui se trouve sur la pipe d’injections pouvez vous me dire combien cela peut me coûter chez un garagiste
Bonjour, je souhaite avoir des informations, j’ai une peugeot106xn/xr année 92, mon garagiste me remet un moteur 35000km au lieude 171000 km aujourd’hui, me change le cardent, embrayage il me demande une somme de 800 euros est ce correct?
Merci de me répondre
Cordialement
Ilhana
Bonjour j’ai un range Rover sport qui. Faisait un sifflement à l’accélération
Et ralentissait brutalement
Deux garagistes s’en sont occupé
Le Elien à changé l’alternateur et à laisse une clef de 16 et une clef à cliquet dans le moteur(…)
à la valise range Rover nous aindiqué que le turbo était à changer ainsi que les vannes egret le compresseur
Tout å ēté changé….
32 heures de mains d’œuvre à 50€
Deux montages-démontage de turbo( car on ne trouvait pas l’origine du sifflement)
Le turbo changé
Les deux vannes égr ,le CHRA , le compresseur
Bref total:5400€
Cela me semble énorme…. D’autant que le véhicule ralentit toujours brutalement …
Il repart au gares lundi … Qu’en pensez-vous, du prix, de la panne?
Merci de votre réponse!
Bonjour,
J’ai acheté récemment une Astra G 2.0 Dti de 2002 (100cv), et j’ai plusieurs (petits??) soucis.
– D’abord, disques voilés qui provoquent un freinage saccadé (gênant lors qu’on freine fort à vive allure)
– D’autre part, la voiture vibre bcp dès lors que je dépasse les 110/120 km/h… Problème de géométrie? D’équilibrage?

Quelles réparations dois-je faire prioritairement, et combien les dites réparations me couteraient-elles?

D’avance merci (en espérant avoir été compréhensible car je ne suis pas vraiment mécano dans l’âme!! ;)
Bonsoir,

Je possède une C4 coupé de 2006, sur laquelle ont été remplacés le roulement AVD et la rotule correspondante.
Depuis, un autre bruit est apparu le jour même,et le garage me repond que soit le roulement est defectueux d’origine, ( donc pris en charge par la garantie), soit il faudrait remplacer le cardan.
Or, dans le devis de base établi à 300 euros, rien de spécifié pour le cardan, est ce normal?
Et pouvez vous me dire à combien se chiffrerait le changement de cardan?( ils ne m’ont pas encore donné le tarif)

Merci d’avance.
Salut à tous ,, GOLF 2 16s de 91 Moteur KR //

J’ai un soucis de pompe à essence qui ne fonctionne plus en ce moment ,
j’ai essayé plusieurs choses ;;; mis mon ancienne pompe / mis mon ancien relais puis le neuf que j’ai reçu puis branché le contacteur de démareur tout neuf que j’ai reçu aussi par la suite mais rien de tout ça me fait fonctionner ma pompe ,,
Quelqu’un aurait une idée du problème ???
Sans ça quelqu’un pourrait me dire comment shunter mes pompes à essence pour savoir si sa vient d’elles ..c’est juste une prise à 4 fils qui se branche dessus mais je n’veux pas faire de court circuit ,, alors j’sais pas oÛ poser la masse et le plus …
Merçi pour vos réponse ,, Alex

Meilleurs voeux à toute l’équipe du site et fans de cette page …
Bonjour quel tarif pour changer une courroie dacessoires en garage juste la courroie acessoires pas la distri merci
J ai 2 garages EXPRESSsi j ose dire gente midas, bestdriveont pris mon vehicule 1 nissan primera td 90cvpour le cardan,avant droitl un a dit que ce n’était que le souflet qui fuyait, ce nétait pas bien grave et l autre a dit qu il fallait immobilise le vehicule et de ne plus rouler la ce n ‘est pas le souflet mais le cardan entier.je ne sais plus que penser et ou aller
( a paris) pourriez vous m aider les 2 factures oscillent entre 444 euros et 556.40 Merci de vos conseils
Je dois me faire reparer un cardan avant droitsur ma nissan priméra turbo disel 90cv, je suis allé
Bonjour, j ai une 307sw hdi de 2003 avec 220000kms au compteur. Elle fume toute blanche pendant 5 minutes environ lorsqu elle est à froid et à l accélération une forte odeur se dégage de l avant et de l arrière avec des trous d air au démarrage. Une fois qu il n y a plus de fumé et que je coupe le moteur il y a toujours cette forte odeur qui se dégage. Apparemment ce serait les injecteurs qui seraient encrassés et donc qu il faudrait que je fasse nettoyer. Pourriez vous m indiquer si ca peut venir de ca sachant qu aucune anomalie ne s affiche sur le tableau de bord et me donner un ordre de prix et les garges qui le font s il vous plaît sachant que chez feu vert il me demande 70€? Merci
Bonsoir Wanu1966,
Quel serait le temps et le prix moyen de la MO, pour le remplacement d’un moteur de C3 picasso 1.6l HDi 92cv de décembre 2010.
Sachant que le moteur de remplacement est déjà équipé de son turbo et du système d’injection (tuyaux noir avec « clips »).
En effet, je ne peux pas me permettre un échange en concession…(environ 5.000 euros, moteur refait à neuf).
Je fourni donc moi même le moteur de remplacement,type 9HP de 60.000km.
Cordialement
Bonjour,quel tarif pour changer les triangles Peugeot 106 essence de 1996.merci
Bonjour j aimerai savoir combien me coûterait la main d oeuvre pour changer mon embrayage sur une Peugeot 206 merci

Bonjour, je voudrais savoir si ça vaut le coup de changer un turbo sur une clio2 phase2 a 269000 km sachant que j’ai en plus un amortisseur à changer, deux rotules, la distribution à faire et l’echappement?vaut mieux peut-être changer de voiture?
Bonjour, j’ai une Citroën saxo, suite a une perte de liquide de frein je dois changer les deux tambours arriere j’en ai pour 217 € Est ce les prix ?
Bonjour j ai un scenic de 2004 et la pédale d embrayage reste coller au plancher … il a 165000km faudrait il changer l emeteur et le récepteur ainsi de l embrayage et en option le volant moteur est ce utile ? a combien la main oeuvre et pièce cela va me coûter ??
Bonsoir je doit changer le radiateur de chauffage de ma 308 peugeot année 2008 combien cela va t’il me couté merci
Bonjour !

J’ai une 206, j’ai constaté une fuite dans l’habitacle côté conducteur qui viendrait du radiateur de chauffage. Quel tarifs pour cette réparation ( en cas de changement du radiateur) ?

Merci !
Bonjour, besoin de savoir combien me coûterait de faire changer un joint de injecteur sur 206 1,4 hdi? Et si c’est pire le prix d’un injecteur. Et tout ça chez un garagiste. Merci d avance.
« Vidange boîte automatique : à partir de 70€ sachant que le plus gros du coût se concentrera au niveau de l’huile qui est très chère (plus de 40€ le litre) »

Ah bon ???

Dans la mesure ou l’on parle d’une « vrai » boite auto (a convertisseur hydrolique), le prix d’un litre de Dextron 2 ou Dextron 3 ne coûte pas plus cher qu’un 80w90 de boîte manuelle.

Idem pour le coût de la MO, je ne l’ai jamais vu a moins de 130€.
Un depanneur vient de me prendre mon c4 grand picasso pour cause de turbo. Il dit que ca coute cher. Est ce le cas? La voiture est de 2009 est ce que ca vaudra la peine? C est un diesel
Bonjour,
Je dois changer le kit d’embrayage avec la butée sur ma Peugeot 2016 1,4 hdi.
Combien ca me couterai de le faire en garage?
Bonjour.

Je dois entièrement refaire le train avant de ma clio 3 phase 2, essence.
Combien cela devrait me coûter?

Merci d’avance
Bonjour,
Je dois aller faire faire le contrôle technique de Peugeot 106. A priori, je sais déjà que je dois changer le pot d’échappement dans son intégralité ainsi que le démarreur. Pouvez-vous me donner un ordre de prix des pièces à acheter et le coût de la main d’oeuvre? Est-il judicieux d’acheter des pièces d’occasions pour réduire les frais? Merci!
Bonjour,

J’ai une BMW 525tds 1996. 190km J’ ai 2 chose a changer :
1/ kit embrayage+ Volant Bi-masse ( raison patine quand en accéléré a fond)
2/ Pompe Injection fuit de l’actuateur.

A combien me reviendrai les réparations ? mieux la vendre ?

Merci pour votre retour
Recherchant quelques renseignements concernant un C3 de 2002 dont mon fils vient d’hériter, je suis ravie de ce forum et des réponses lues.
Du coup, 2 questions :
1. Plus de klaxon: je suppose que le CT va me refuser. Prix (pièces et main s’ouvre) pour pouvoir de nouveau klaxonner ? Citroën ou garagiste indépendant ? Nordauto ou feuvert vont-ils ça ?
2. Ouverture centralisée ne fonctionne plus et le seul barillet (porte conducteur) esr mort : la voiture reste ouverte. Prix du remplacement d’un barillet (quitte a avoir 2 clefs), toujours pièce et main d’oeuvre ? Même supplément de question : Citroën ou autre ?
Merci de vos réponses…
Bonjour
je possède une dacia duster de 2013 et à seulement 35000 km
je doit changél’embrayage complet avez vous un ordre d’idée du prix que cela va coûté .
merci par avance
Mon mécanicien me demande pour une volvo s40 de 1998 1560€ pour réparer une pompe a injection diesel ,changer la courroie de distribution ,courroie d’accessoire,réparer un fuite aux boitier de thermostat, vidange avec tout les filtres ( huile ,gasoil),changement de plaquettes avantet arrièrepour usure importante,Est ce un prix raisonnable.
Bonjour
ma voiture qui est une VW Coccinelle 1.2 TSi 105 ne recule plus.
Quand je passe la marche-arrière, le radar de recul s’enclenche, mais si je débraye il n’y a rien, comme si je n’avais pas passé la vitesse.
La voiture est chez le concessionnaire, il me dit qu’il s’agit de la fourchette à changer et que pour cela il doit tout démonter.
Coût de la prestation : 1600€…. La voiture a seulement 37800 km…
J’ai pris ma voiture en LOA en septembre 2014. La garantie pièce et main d’oeuvre s’est arrêtée le mois dernier.
Ne trouvez-vous pas ce prix aberrant ?
Peut-on faire jouer le vice caché avec ce problème compte tenu du kilométrage et de l’âge du véhicule ?

Merci beaucoup pour votre retour.
J’ai acheté une C2 mais j’ai un problème avec le barillet de la porte avant gauche. Dois-je faire changer juste le barillet, env 55 euros sur internet, ou changer tous les barillets de la centralisation ? En tous cas, pour combien je vais m’en tirer dans un cas ou l’autre ?
Bonjour j ai une 106 essence de 1993 je ne peux plus passer de vitesse
je pense que c’est l’embrayage
Combien ca coute le changement de l’embrayage j ai peur que ce soir plus cher que le prix de la voiture?
Bonjour à tous,
depuis des siècles je pratique des forums inter-actifs.
là je suis réellement sous le charme…
Tous mes compliments !
Pas que pour cet article mais pour tout le site site!

M V289
Bonjour. J’ai une 307 hdi 1.6 110 cv de 12/2004. En embrayant j’ai un clac à la pédale. Le garagiste me dit qu’il faut changer le kit d’embrayage. Il m’annonce 500€ de kit et 500€ de main d’oeuvre. Plus les piéces (butée, récepteur, etc) si celles- ci sont usées. En tout 1200€.
Est ce le bon diagnostic et est ce raisonneble en prix ? (Norauto)
Merci de votre réponse.
Confidentiel svp.
Bonsoir,
J’ai un C4 picasso 1L6 HDI 110.
Sur le tableau de bord s’est affiché « defaut moteur ». En effet depuis quelques temps la radio, la clim, s’allumaient s’éteignaient seules, tous les voyants s’allumaient. Le garagiste me dit qu’il s’agit de la batterie et de l’alternateur. Il me sort un devis 126€ pour la batterie et 575€ pour l’alternateur et 162€ de MO.. Un total de plus de 800€ Est ce dans les prix? Merci de votre réponse
Bonjour! J’ai une seat toledo 3 1,9tdi! Depuis quelques jours j’ai remarqué que lorsque je suis en 4ėme et qu me je relache l’accélérateur, mon levier de boite vibre énormément mais que en 4ėme! On m’a dit que la boite est entrain de lâcher! Si c’est le cas combien me couterai le remplacement de celle-ci?
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Le service :Un diagnostic précis du circuit de démarrage.
Un problème de démarrage ne vient pas forcément de votre batterie. Il peut être aussi dû à l’alternateur ou au démarreur de votre voiture.
Faites contrôler votre alternateur et votre démarreur en même temps que votre batterie ; cela vous permettra d’être sûr que votre système de démarrage, dans son ensemble, fonctionne bien.
Chez Midas, nous vérifions systématiquement l’ensemble de votre circuit de démarrage :
• La batterie
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Lorsque vous tournez la clé de contact, votre démarreur prend de l’énergie à votre batterie et lance le moteur de votre voiture.
L’alternateur a pour rôle de recharger la batterie et de fournir l’énergie nécessaire au fonctionnement des éléments électroniques de votre voiture (autoradio, phares, balais d’essuie-glaces, etc…). Pour cela, il utilise l’énergie fournie par le moteur.
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prix changement alternateur
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2012
Bonjour, Je viens vers vous car il m’arrive une sale histoire.. Sur mon A3 le voyant de la batterie s’allume en m’indiquant qu’il y un soucis d’alternateur et que la batterie ne se recharge plus .. Direction un garagiste qui me dit que l’alternateur est mort et donc à changer .. Il me sort un premier devis d’env. 400 euros, mais s’aperçoit que ma tuture à le Start & Stop, il rappelle devant moi son fournisseur et la nouveau devis .. presque 1000e dont 600 euros l’alternateur !Je me rapproche de vous car je trouve ce prix exorbitant pour un changement d’alternateur ..Avez vous eu à changer votre alternateur sur une audi A3 140 de 2012 ?Merci d’avance
Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Déc 2009
Oui sa me paraît énorme aussi je crois qu’ils essai de la mettre profond As-tu regardé sur Osca** avec ta carte grise tu sera fixé
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Juil 2005
Bonjour, Franchement c’est abusé !!! Sur Oscaro, les alternateurs vont de 234.67€ à 287.54€, ton garage est très gourmand.: https://www.oscaro.com/alternateur-audi … 811-824-gt A cela, ajoute une courroie accessoires. Salutations. Janik_92
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Nov 2007
Pourquoi tu ne prospecte pas d’autres garages pour avoir d’autres devis et donc plusieurs points de comparaison ?
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2012
Car le problème c’est que j’ai dû laisser ma voiture dans ce garage car je ne peux pas roulé sans avoir de batterie .. Et ils m’ont dit qu’il fallait démonté l’alternateur pour voir le modèle ..
Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Juil 2009
600 euros de pièces, donc 400€ de MO, soit 4h de boulot ?! (Voire 5 selon taux horaire de ton garage) Plus sérieusement, il faut compter 500-600€ chez Audi. Maintenant, comme ton vehicule est immobilisé, pour faire simple, tu appelles un garage du groupe VAG, tu demandes un devis pour cette prestation en donnant ton VIN et tu retournes voir ton garage pour lui expliquer qu’il est sympa, mais que tu préfères une prestation au prix Audi(Si il refuse, un coup de fil à audi assistance, ils viennent chercher ta voiture gratos et la déposeront en concession).
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Nov 2007
Y’a un truc que je piges pas. Un alternateur est quand même censé durer plus de 3 ou 4 ans. Ça ne vous choque pas vous qu’il faille déjà changer l’alternateur sur sa voiture ?! Je serais toi, j’irai directement voir Audi et je les ferais participer sur la facture car un alternateur aussi jeune, c’est quand même bizarre qu’il est si vite cramé. Ma voiture a plus de 8 ans et aucun soucis avec l’alternateur (sans start and stop).
Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Juil 2009
La mécanique n’est pas une science exacte et est complètement multifactorielle (environnement, usage,…). Le probleme de la prise en charge (qui serait effectivement légitime) est qu’elle est peu pô à le car véhicule sorti du reseau. Maintenant, ça ne coute rien d’essayer. Ce qui est clair, pour un véhicule de 2012, donc tres récent, il est pour moi inconcevable de ne pas la faire suivre en reseau.
Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambiente de Nov 2007
Déjà effectivement, il faut la faire suivre dans le réseau Audi pour un si jeune âge. Perso, j’ai attendu ses 8 ans avant d’arrêter tout les frais chez Audi. J’ai quand même terminé chez eux par un volant moteur qui à mon avis était inutile au niveau remplacement. Bref, ce que j’ai pas compris Lo, tu parles de hors réseau Audi. Mais il l’a pas précisé que sa voiture n’était pas suivie par Audi.
Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Juil 2009
Exact, je ne sais pas en fait. Le fait de l’avoir déposée chez un garage tiers et/ou ne pas avoir appelé Audi Assistance, j’en avais déduit un peu trop rapidement qu’elle n’était pas suivie en réseau.
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Bonjour, Vous trouverez ci-après la mésaventure qui m’est arrivée en devant faire réparer ma renault Scenic au garageRenault Minute de Montmeliandans le 73. Je pense m’être fait **** car je n’avais pas le choix. A vous de juger! Les faits Le samedi 15 février, la courroie de l’alternateur de mon véhicule RENAULT SCENIC saute, la poulie de l’alternateur s’est dévissée. Je quitte l’autoroute et me présente au premier garage Renault, le garage Renault de Montmelian dans le 73. Le garagiste me dit que de toute façon le samedi, il ne peut pas avoir la pièce et qu’il le ferait le lundi. Il me déconseille d’aller plus loin car sans courroie d’alternateur, ma batterie peut se vider et je risque d’être complètement en panne au bord de la route. Il ne me propose pas de revisser la poulie pour me permettre d’aller plus loin! Il me dit qu’on ne peut pas remettre la courroie comme ça, que la poulie de l’alternateur doit être changée, voire l’alternateur. Je décide, sans avoir vraiment le choix de laisser ma voiture à ce garage. Le lundi matin, je téléphone à 9h30 pour savoir quand ils allaient prendre en charge mon véhicule. La personne me dit sèchement, on vous appellera. Je lui explique que j’ai besoin de savoir quand je pourrais récupérer ma voiture car j’ai besoin de prendre une journée pour aller à Montmelian (4h de train). A 11h30, je réitère mon appel téléphonique et la personne fort désagréable me dit qu’on m’appellera. En milieu d’après-midi, on me dit qu’il faut changer la poulie de l’alternateur et que ma voiture devrait être prête le lendemain. Je décide donc de me rendre à Montmelian, le mardi. En arrivant, le responsable d’atelier me dit : “vous auriez du téléphoner pour voir si votre voiture était prête” – et je peux vous dire que ce n’était pas de l’humour. Ils me font attendre ½ h pour faire un test de 5 min. Persuadé que la facture allait être raisonnable puisqu’il n’était pas nécessaire de changer l’alternateur, j’étais confiant et je n’ai pas compris sur le coup, pourquoi les 3 ouvriers sont venus faire leur pause café à ce moment là! Montant de la facture : 372,82 €! Et pour récupérer mon véhicule j’étais obligé de payer et pas de formulaire de réclamation disponible! Sur ce, j’ai pris contact avec le service réclamation de Renault – fort aimable et compatissant (c’est déjà ça)- maisqui m’a expliqué qu’il ne pouvait pas intervenir surles prix pratiqués par ses garages. Ils ont demandé au garage de m’appeler pour expliquer la facture. La responsable administrative du garage m’a appelé pour me dire de façon fort désagréable qu’ils appliquaient les prix “Renault” et m’a raccroché au nez! Sur ce, j’ai rappelé le service réclamation de Renault et après avoir insisté, ils m’ont dit que mon dossier allait être transféré à un autre service qui allait prendre contact avec moi. Par ailleurs, en parcourant les différents forums, j’ai pu voir que cette poulie était un défaut d’origine et avait été pris en charge dans de nombreux cas par Renault! Analyse de la facturede 372,86 €Poulie :165 €surwww.pluspiecesauto.com99 € Et pour la main d’oeuvre 2h50 :dépose et repose de l’alternateur 113 €remplacement de la poulie: 13 €remplacement de la courroie : 50 € Remarque, il parait logique que la dépose et repose de l’alternateur comprend la dépose et la repose de la poulie et de la courroie. Donc 63 € facturé 2 fois! J’ai demandé le prix pour changer la poulie de l’alternateur à d’autres garages Renault, ils m’ont parlé de 200 €! Conclusion J’ai vraiment l’impression de m’être fait ****.Avant de racheter une Renault, je réfléchirais à 2 fois! J’ai donc contacté le service clientèle de Renault J’ai contacté le service client Renault qui m’a d’abord demandé un devis d’un autre garagiste Renault.La demande n’est pas très loyale, mais mission réussie en prenant dans l’annuaire un garagiste au hasard. Le devis m’a été fourni et pour la même réparation, il m’a été facturé plus de40% de plus. J’ai fourni toute l’information au service clientèle qui après avoir consulté sa responsable m’a dit qu’il me passait à un autre service. – Technique connue qui a pour objectif de balader les personnes pour les faire abandonner au niveau de leur démarche.- Puis après plusieurs discussions, ils m’ont répondu que le garagepouvait appliquer les tarifs qu’il veut, qu’on peut faire une réclamation et c’est le service client de Renault qui décide si il considère que la facture est trop élevée. Ils auraient soi-disant, un barème du coût maximum pour chaque réparation, mais ce barème est confidentiel. J’ai eu l’impression d’être pris pour un con! En conclusion, un service clientèle qui ne sert qu’à décourager les clients mécontents à réclamer. Cordialement Michel LAURENT
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Traduit en français parMaël Soucaze .
parMLGINTEC» 09 Avril 2014, 20:47
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Une voiture qui ne démarre pas, c’est toujours une mauvaise surprise. Mais le problème n’est pas forcément grave:
Vous pouvez faire appel à Medip Auto pour vous dépanner à domicile à Toulouse ou au garage. Voici les tarifs:
Changement démarreur Citroen C3 1.4 HDI
tarif pièce+ main d’oeuvre entre 180 et 280 euros TTC pour d’autres voitures
Changement alternateur Volswagen Golf IV 1.9 TDI
tarif pièce+ main d’oeuvre 200 et 320 euros TTC pour d’autres voitures
Changement batterie Ford Mondeo I 1.9 td
tarif pièce+pose entre 85 et 130 euros TTC pour d’autres modèles
Prix en euros et TTC, avec facture et garantie. A votre domicile ou en atelier à Toulouse.
Décrivez ici votre cas, et je vous réponds rapidement avec une proposition adaptée!
51 chemin de Baluffet, Toulouse 31300
Legaragese trouve àToulouse , à 500 metres de la rocade et centre commercial CarrefourPurpan . Il est facilement accessible en transports en commun. L’arrêt de tramway Hôpital Purpan et la gare SNCFLardenne  sont accessibles à pied. Le bus 46 ramène à la station Arènes de la ligne A du metro.
Attention: le garage Medip Auto à Toulouse a changé de locaux depuis 1 mars 2017. Le nouveau garage est 2 fois plus grand et beaucoup plus joli que l’ancien, qui se trouvait à Toulouse Nord (avenue de Fronton/ metro La Vache).  
La géographie de nos clients comprend un rayon de 50 kilomètres autour de Toulouse:Colomiers, Blagnac, Pibrac, Cornebarrieu, l’Union, Balma, Saint-Jean, Labège, Ramonville, Muret, Seysses . Grâce à nos prix bas et services exclusifs comme le nettoyage FAP, certains clients du garage viennent d’encore plus loin:Auch, Foix, Gaillac, Lavaur, Castres, Montauban, Albi .

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Publié le01/02/2015parFrederic
Le03/10/2015 à 07:08 ,starix a dit :
Le05/10/2015 à 12:26 ,admin a dit :
Le29/07/2016 à 18:20 ,tchat a dit :
Le29/11/2016 à 14:30 ,ray a dit :
Le29/11/2016 à 15:19 ,ray a dit :
Le08/12/2016 à 09:15 ,Bloquet a dit :
Le08/12/2016 à 10:54 ,Bloquet a dit :
Le08/12/2016 à 12:42 ,Bloquet a dit :
L’article n’a pas été envoyé – Vérifiez vos adresses e-mail !
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Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d’accident !
La première étape nécessite de posséder un multimètre. Il permet d’établir le diagnostic de l’alternateur en panne. Voici la méthode sur oscar.com :  http://conseils.oscaro.com/diagnostic_alternateur.html.
Une fois le diagnostic établi, il faut se procurer la pièce, soit suroscar.com( 150€environ) ,autopiecestore.com( 178 €environ) ou AD ( 200 €environ) ou aussi sur leboncoin.fr (pour50 €environ). En ceci me concerne, j’achète souvent les pièces chez AD, c’est le plus cher mais c’est bien pratique d’avoir le magasin sur place.
J’ai acheté l’alternateur suivant : Valeo CL9  12v / 96 428797 80 / 2542491A /SG10B023 .
Voici le type de ma voiture :  PEUGEOT 307 1.6 i 110cv . Elle a 120.000 km ..
Le prix chez  NORAUTOest de150 € , et dans la plupart des garages, c’est entre  200 € – 250€ . En gros, la réparation chez le garagiste, alternateur compris, coûte  400 €voire même500 €car certains rajoutent aussi une marge sur les pièces. Le tutoriel, que je vous propose, permet d’économiser150 €à condition d’aller jusqu’au bout et que ce soit vraiment une panne de l’alternateur.
Je ne suis pas mécanicien, il me faut 1 heure pour démonter et une heure pour remonter. Pour une première fois, comptez  3 heures.  Le plus important est d’être méthodique. D’abord sortir tous les outils et les mettre bien en évidence … ensuite se lancer dans la réparation.
Il y a un boulon complexe à dévisser, un boulon pénible et le le reste est simple. Je vais donc vous proposer de commencer par le boulon complexe. si vous n’arrivez pas mieux vaut s’arrêter et laisser le garagiste faire vos réparations.
Etape n°1 : Mettre la voiture sur une rampe.
 Etape n°2: Débrancher la batterie puis commencer à enlever les boulons du dessus.
Le « boulon 1 » doit être seulement desserrer :
 On passe sous la voiture et on desserre le « Boulon 9 », et le « Boulon 8 ». Ainsi vous détendez la courroie. Il faut ensuite la retirer.
Ensuite on revient sur le dessus de la voiture.
Maintenant on peut retirer cette pièce :
Jusqu’à présent, c’était très simple.
 Etape n°3  : Maintenant on arrête de rire on on sort les deux boulons pénibles. L’alternateur tiens par 4 boulons.
Pour le premier il faut passer sous la voiture et avec une clef à cliquet . Celui-ci est pénible …
On revient sur le dessus de la voiture. On démonte les 4 boulons afin d’avoir plus de jeu quand on va défaire le « Boulon 11 » avec une clef plate.
Il faut démonter le « Boulon 11 » avec une clef plate. Puis le « Boulon 12 » avec une clef à pipe.
Reste un dernier boulon pour enlever l’alternateur :(j’ai remis le « Boulon 12 » pour la photo)
Voici ce que cela donne sans alternateur. La photo permet de mieux se situer.
Maintenant il faut mettre l’alternateur neuf et refaire la procédure à l’envers…
On vérifie bien que l’alternateur nouveau est bien le même que l’ancien.
Maintenant sur les nouveaux alternateurs la référence est bien visible une fois qu’il est monté.
bravo même Peugeot ne serait pas foutu de faire un tuto aussi clair et propre merci
Quel est l’intérêt de peugeot de faire de bon tutoriel ? Aucun ! Autant Peugeot fait la guerre des prix pour la vente de véhicule, autant pour l’entretien c’est la poule aux oeufs d’or … a mon avis.
Merci pour ce commentaire publicitaire …
bonjour, dis moi pour ton alternateur est il fait pour une voiture avec compte tour et clim stp
Je te remercie pour ton oui sec et franc…
Tu veux savoir quoi de plus ? Ma voiture a un compte tour et une clim. Tu peux même voir la clim sur cette photo :.
La clim est sous l’alternateur.
Faut il alternateur 90 ou 150 pour 307 2 l hdi 90 ?
Il faut regarder quel est l’ampérage de l’ancien. Je pensais qu’il existait 110 ou 150 … mais si en plus il y a 90.
Je suis allée à pièces auto c’est un 150 pour voiture sans clim et courroie spéciale pour voiture sans clim pour infos
Merci pour l’information, effectivement je ne vous l’avez pas dis … mais à tord je pensais que cela dépendais de la clim.
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Bonjour, tout est dit dans le sujet ou presque! Pour résumer : je suis sortie hier soir, et en repartant, plein de buée (on était 5 dans la voiture…), une de mes copines met le désembuage arrière (enfin je crois que ça s’apelle comme ça^^) enfin le truc qui pompe pas mal de batterie… mais j’avais pa vu…bref je fais de la ville pendant 20 ou 30 minutes, toujours avec le truc allumé sans m’en apercevoir, j’arrive dans ma rue, il faisait nuit donc j’avais mes phares, et là je me rends compte que je ne vois casiment rien malgré qu’ils étaient allumés, j’arrive sur mon parking, je teste les trois feux, ils marchaient, il y avait bien des différences d’intensité entre les 3, mais chaque feu n’éclairait presque pas, même les pleins phares n’éclairaient casiment pas, bref ! Une autre de mes copine me dit : « c’est le comodo ki est mort… »     ->     « si tu le dis !!! ».
Bref, je reprends la voiture cet aprem, pour faire 30 ou 40 km, je la chauffe un peu, le désembuage toujours allumé, sans que je m’en aperçoive… La voiture a l’air en forme, et puis au bout de 20 km peut-être, la radio qui se coupe… bon…! tant pis plus de radio, puis en mettant mon clignotant je me rends compte qu’il fait un drôle de bruit et que le voyant ne s’allume même pas sur le tableau de bord… Ya vraiment un problème ! Et je me rends enfin compte que le désembuage est allumé, enfin le bouton était appuyé, c’est comme ça que je me suis rendue compte qu’il était allumé, mais il me semble qu’en fait il ne marchait même pas, sans doute car la batterie (ou autre chose comme l’alternateur par exemple) en avait déja un coup. Enfin j’arrive chez moi. Puis j’explique ça à mon père, il va la démarrer, enfin essayer de la démarrer… aucune réaction, comme une batterie à plat, même pas un petit bruit, rien du tout. Alors le mécanicien vient, et dit que c’est l’alternateur qui est foutu…snif! Je précise également qu’il y a environ 2 semaines, j’ai remarqué à plusieurs reprises que lorsque je démarrais, le voyant de la batterie clignotait  + ou – faiblement, malgré que la voiture était chaude puisque j’avais déja roulé avec quelques minutes ou quelques heures avant…
Si pour vous c’est vraiment l’alternateur ??Si cela peut être dû au fait que le désembuage soit resté allumé pendant à peu pres 1 heure si on cumule hier soir + cet aprem ? Sahant que je roulais pendant cette heure là, il n’y avait pas juste le contact de mis. Combien coûterait un alternateur: neuf ? D’occaz ? Le coût de la main d’oeuvre ? Et si c’et faisable pour quelqu’un qui s’y connaît un peu ?
Bon je sais que mon mesage est un peu long, mais j’espere qu’il ne va pas trop vour décourager à le lire… et je vous remercie d’avance de me répondre !!!
bonsoir moi aussi j’aimerais connaitre les prix pour le remplacement avec main d’oeuvre d’un alternateur car j’ai exactement le meme probleme mais moi rien n’est rester allumer et le voyant de la batterie est continuellement allumé depuis ce matin si vous pouviez enfin si c’est possible de donner le nom du garage avec les tarifs il faut absolument que je la fasse reparer samedi maximum car faire 4 kilometres aller retour a pied sa deviens lassant
c l alternateur c sur a la casse sa coute env 30 a 50€ suivant les casse ;mais change que les charbon c une pièce qui est dans l atter tu en a pour 20€ environ c pas tres compliquer mais c chian te fait pas avoir genre il faut tous changer(des fois il faut car c 2 charbon qui frotte sur un axe en cuivre si c trop bouffer l axe est mort)mais on peu passer 2 a3 fois des charbons donc normalement il ni a que sa la main deuvre entre 30 a60 suivant ou tu va bon courage
je vois qu’il y a encore plusieurs sujets de mélangés.Donc je déconseille vivement les alternateurs de casse qui sont encore plus malades que les vôtres. Un alternateur, çà se répare. Mais pas au bord de la route. Il faut aller chez un électricien auto qui va diagnostiqué son état. Si les pistes du rotor sont creusées, il faut dans la limite du possible , les usiner. Après mettre des balais neufs ainsi que des roulements.S’il juge que ce n’est pas réalisable, vu l’état de délabrement avancé de l’alternateur, un  seule solution:l’échange standard. Maintenant faites comme vous voulez , mais ne venez pas pleurez que vous avez encore des ennuis
Dernière modification par siannoyl (09-09-2010 21:27:53)
il est gentil le mecano mais une voiture de 15 ou 20ans on y mest le moin d argent possible a par si tu a 1 coup de coeur.c faut pour les casse il y en a de sérrieur (je suis patron de carrosserie est je bosse avec certaine qui sont bien ;dema ;altter;moteur tester est garantis je suit en correze sur 5 casse 2 de tres pro tu paye un peu plus cher ; il y a de tres bonne piéce car il i a eu la prim a la casse est le parc auto change les voiture on une moyene de 10 ans ) c comme tous c comme les mecano c pas l enseigne qui conte c les personne qui y bosse .sinon il a reison dans l absolu mais tu va te ruiner; aujourd hui avec le net tu trouve des produit neuf pas trops cher.tu voi je suit pas pour des depenses inutille les seul a metre de la monais c une 205 gti qui devin un mit est 309 gti 16s.chacun sont budger a plus:sm4:
Vous montez ce que vous voulez. Quand vous aurez fait 2/3 déposes, vous comprendrez. .Il n’y a pas que des charbons dans un alternateur.Et je ne vois pas comment un casseur peut  au moins le tester s’il n’a pas un banc
Dernière modification par siannoyl (10-09-2010 12:46:28)
Re mon probleme d’alternareur est reglé c’est la courroie qui a peter rien de plus donc j’ai eter cher F.. V… faire reparer tout cela j’en ai eu pour 152 euros avec en plus un montage de durite inferieur radiateur et une vidange Liquide Refroidissement sinon il m’on dit que juste pour la courroie d’alternateur j’en aurais juste eu pour 42 euros merci pour vos conseils
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Oui

Fonctionnement de l’alternateur voiture: Avant toute chose, sachez quece n’est pas seulement votre alternateur qui permet à votre voiture de démarrermais plutôt un ensemble d’organes électriques qu’on appelle circuit de charge. Le circuit de charge se compose de labatterie , de l’alternateur et des câbles qui relient ces deux derniers.
L’alternateur recharge la batterie , fournit la tension mais également la puissance nécessaire au bon fonctionnement des différents éléments et accessoires de la voiture ayant besoin d’être alimentés en courant électrique, à l’image de la climatisation, de la radio, de l’éclairage intérieur, des phares ou encore du GPS. À savoir que lorsque le moteur est en marche, celui-ci fait tourner la bobine de l’alternateur qui crée de l’électricité ; électricité qui est stockée par la batterie.
Lorsqu’un alternateur est défaillant,il ne peut recharger correctement la batterie , pouvant ainsi causer sa panne. Par ailleurs, le démarreur qui fait partie du circuit électrique n’est pas alimenté en électricité et ne peut donc pas fonctionner. Par conséquent, le moteur ne peut pas être lancé et votre voiture sera dans l’impossibilité de démarrer.
Lorsqu’un des éléments du circuit électrique est en panne, un voyant s’affiche sur votre tableau de bord, vous indiquant un problème au niveau de la pression d’huile. Si ce voyant vient à s’allumer lorsque vous conduisez, nous vous suggérons de contrôler rapidementvotre courroie d’alternateur car cette dernière pourrait bien être rompue . Avant de passer chez un garagiste, vous pouvez contrôler le voltage de votre batterie grâce à un voltmètre. Si la tension est inférieure à 12,5 volts, il est possible en effet que votrecourroie d’alternateursoit rompue ou détendue, que le régulateur soit hors service ou qu’il y ait un problème sur le pont de diode.
Si au contraire, le voyant s’allume puis s’éteint, les causes peuvent être liées:
Si l’alternateur est bruyant, cela peut être lié aux roulements du rotor (composant de l’alternateur), aux fixations de l’alternateur qui sont desserrées, à la poulie qui est desserrée ou au stator (autre composant de l’alternateur) qui a un court-circuit.
Voici quelques exemples qui vous mettront la puce à l’oreille:
Le voyant d’avertissement s’allume: les ¾ des véhicules d’aujourd’hui sont équipés d’un voyant d’avertissement en forme de batterie. Si celui-ci vient à s’allumer, cela signifie que vous avez un problème d’alternateur (ou de batterie).
Ralentissement des systèmes électriques(phares, accessoires électriques, etc.) : comme vous le savez maintenant, l’alternateur sert à alimenter votre véhicule en électricité. Si vous remarquez une baisse ou une variation de l’intensité de vos appareils électriques, cela veut dire que votre alternateur s’affaiblit.
Batterie faible ou usée: si la batterie de votre voiture est usée et que vous voulez savoir si le problème vient de la batterie ou de l’alternateur, rechargez la batterie à l’aide d’un chargeur ou démarrez votre auto à l’aide d’un booster ou d’une autre voiture via des câbles croco. Mettez le véhicule en route et veillez à ce que le démarrage s’effectue normalement et qu’aucune difficulté n’est à déplorer. Si ce n’est pas le cas, cela provient sans doute de votre alternateur.
Odeurs ou sons étranges: si les courroies reliées à l’alternateur ne tournent pas librement, une friction supplémentaire fait surchauffer les courroies, ce qui dégage une certaine odeur de caoutchouc brûlé. Vous pourrez également remarquer des bruits étranges : gémissements ou grincements provenant de pièces usées.
Vous avez besoin de changer votre alternateur ? Alors accédez dès maintenant à notre catalogue en ligne et profitez des meilleurs prix ! Par ailleurs, si vous voulez monter votre alternateur vous-même, vous pouvez consulter notre page entretien pour un montage en toute sécurité.

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Bonjour, voilà renault megane 2,19 dci 115, janvier 2004… j’ai mon voyant batterie allumé et le stop j’ai reussi à revenir jusqu’a chez moi ( environ 130 bornes autoroute oufff, quand le voyant s’est allumé sa a fumé au moteur au niveau courroie…alternateur et un peut habitacle… brèf après des mésures j’avais 12.7 batterie moteur étein et moin moteur allumé.

J’aurais juste aimé savoir pour ne pas me faire arnaqué le prix d’un alternateur occassion ou neuf plus ou moin biensur, là main d’oeuvre j’ai un ami donc aucun soucis !

pour info ma megane à 164.000km et ici après les 130bornes j’ai retiré la batterie pour la mettre en charge et avant j’ai repris la tension qui était de 12.6 donc elle n’est pas morte oufti ! merci varta

merci d’avance
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
Bonjour,

J’ai eu un souci d’alternateur sur ma Laguna 2 l’été dernier. Le garage Renault m’a proposé de faire réparer l’alternateur chez un spécialiste plutôt que de le remplacer.

J’en ai eu pour 250€ environ, main d’oeuvre comprise.

Sinon, en remplacement à neuf, ça coute dans les 600-700€.
_________________ Le flood, c’est la vie
Voir en échange standard quasi 50% moins cher
_________________ Informatique Système Réseau Sécurité – Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
Merci à vous, aucune idée prix occas ?
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
Roulette russe suivant l’état à moins de tomber sur une caisse accidentée récente.
_________________ Informatique Système Réseau Sécurité – Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
Tien en regardant sur le net j’ai vu une personne avoir le même soucis que moi, et lui renault lui a juste changer la poulie damper ???? vos avis ?

Edit: j’ai oublié de précisé que la vieille j’ai commencer à entendre un bruit comme un frotement au niveau des courroies

Edit 2: voila je viens de regardé et en faite ma courroie d’alternateur est cassée net en deux… et elle calle tout, plus rien ne tourne ni meme la poulie d’alternateur
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
_________________ Informatique Système Réseau Sécurité – Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30
Oui Nono, mon garagiste bien de venir voir, resultat visuel, courroie alternateur à changer, au passage il a su la retiré ^^ je la dépose après et j’en saurais plus d’ici quelques jours dé qu’il a un trous pour voir si il n’y a pasplus de dégats
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
cool, donc ton alternateur n’est pas forcément en cause..

il faudra comprendre pourquoi elle s’est détendue.. (tes bruits de frottements..)
_________________ Laguna II.1 EstateDynamique1.8L 16v (02/2002), 118 000km(compteur phase 2),GPS CNC ,

Radar de recul , Attelage, Jantes 17″ Sylverstone, Feux Xénons,Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext

http://j2c.org

Oui il ma parlé de l’airco on verra
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
Bon ben se n’étais que la courroie, tout fonctionne à nouveau ^^

Mais j’ai un soucis depuis que j’ai débranché la batterie, mes vitre electrique ne s’ouvre que par accous je dois appuie 10 fois pour ouvrir completement une vitre pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff jvais voir si le probleme est connu sur google
_________________ Megane 2 estate 19dci 115
C’est normal il faut les réinitialiser. Tu descend la vitre, tu reste appuyé quelques secondes . Idem en en fermeture.
_________________ laguna 2 19dci initiale 11/2002
problème résolu ce matin

merci à tous
_________________ Megane 2 estate 19dci 115

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